年内に交換することはないだろうと思っていたのに随分早かったですね。１２５の物に交換したつもりがボケて200のを再度組み込んだとか一次減速を遅くしたけどあまり良くなかったとかの記事を楽しみにしています（笑）
ワタヤン、中々弄る時間が取れずに明日に持ち越しました。ホンマは朝からやって午後にはテスト走行したかったんですがね～てか、油圧クラッチの取り外し作業が思いのほか手こずりました。やっぱワイヤーがいいですね。（笑）
藤浪選手と一緒で一品もののクラッチですからね。同じものは一切ない！burratさんのクラッチは同じやうに見えても、少しずつ寸法が違っています。
もう出来たようなもんですね。そんで、フロントスプロケットは何Tにするのですか？10Tでは遅すぎるでしょう？
ホワイトさん、三谷親父さんの書かれた記事からですからね～当時のTLR乗りは皆さんされていた改造です。やっぱ、当時のエキスパートも乗りにくいと感じられたんでしょうね。試し乗りが楽しみです。( ´艸｀)ｴﾍﾍﾍ
Takesan、後はデコンプワイヤーと油圧クラッチの接続です。今は10T/41Tで9T/44Tよりは少し早いのでこのまま乗ってみようと思ってます。ツーリングは遅くなりそうですが、Takesan、と言う人が4.055のTLで速いので充分かも。（笑）
私のTLは13T/42Tという高速セッティングです。これで下りでやっとTLRに付いて行けてます。
Takesan、だったのね～しっかし速い。3.333の10T/41TのTLRより速い！それで山道と言うか林道も走れるんですから大したものです。(´▽｀)ｽｹﾞｰ
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8 件のコメント:
年内に交換することはないだろうと思っていたのに随分早かったですね。
１２５の物に交換したつもりがボケて200のを再度組み込んだとか
一次減速を遅くしたけどあまり良くなかったとかの記事を楽しみにしています（笑）
ワタヤン、中々弄る時間が取れずに明日に持ち越しました。
ホンマは朝からやって午後にはテスト走行したかったんですがね～
てか、油圧クラッチの取り外し作業が思いのほか手こずりました。
やっぱワイヤーがいいですね。（笑）
藤浪選手と一緒で一品もののクラッチですからね。同じものは一切ない！
burratさんのクラッチは同じやうに見えても、少しずつ寸法が違っています。
もう出来たようなもんですね。
そんで、フロントスプロケットは何Tにするのですか？
10Tでは遅すぎるでしょう？
ホワイトさん、三谷親父さんの書かれた記事からですからね～
当時のTLR乗りは皆さんされていた改造です。
やっぱ、当時のエキスパートも乗りにくいと感じられたんでしょうね。
試し乗りが楽しみです。( ´艸｀)ｴﾍﾍﾍ
Takesan、後はデコンプワイヤーと油圧クラッチの接続です。
今は10T/41Tで9T/44Tよりは少し早いのでこのまま乗ってみようと思ってます。
ツーリングは遅くなりそうですが、Takesan、と言う人が4.055のTLで速いので充分かも。（笑）
私のTLは13T/42Tという高速セッティングです。
これで下りでやっとTLRに付いて行けてます。
Takesan、だったのね～
しっかし速い。
3.333の10T/41TのTLRより速い！
それで山道と言うか林道も走れるんですから大したものです。(´▽｀)ｽｹﾞｰ
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