よろしおすな～。早速予約しようかと思ったのですが、インジェクションではなくキャブ車なのでやめました。
ワタヤン、それです！なんか負圧キャブに違和感を覚えてたんですよね。インジェクターですよインジェクター。ひょっとしたらSHERCOが小出しにしてる？来年モデルで200㏄を出して再来年にインジェクターモデルを投入！で３年後には水冷化！１台で何度も楽しめるSHERCO TY125なのでした。って、何でもいいから欲っすい～（笑）
なぜ4サイクル250のセル付きがでないのか、ガソリンタンク５Ｌなら、即買う・・・。金がくさるほどあったら・・・。
既にインジェクションの方が低コストのような気もしますよね。ほんで、リアはチューブレスにして、シートも付けて欲しいですよね。国産の125オフロードより20万高いのですからね〜。
ホワイトさん、250㏄セル付きとなると元になるエンジンが無いような？有ってもTLRよりも重いエンジンになるような？で、ちゃんとしたトライアルマシンにしようと思うと、モンテッサのエンジンにセルを付けるしかないような？高くなるんでしょうね～（辛）
Takesan Sさん、カブやモンキーのインジェクションを付けられませんかね～インジェクションもシートも買ってから考えようかな～もとい！買えたら考えようかな～（笑）
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6 件のコメント:
よろしおすな～。
早速予約しようかと思ったのですが、インジェクションではなくキャブ車なのでやめました。
ワタヤン、それです！
なんか負圧キャブに違和感を覚えてたんですよね。インジェクターですよインジェクター。
ひょっとしたらSHERCOが小出しにしてる？
来年モデルで200㏄を出して再来年にインジェクターモデルを投入！で３年後には水冷化！
１台で何度も楽しめるSHERCO TY125なのでした。
って、何でもいいから欲っすい～（笑）
なぜ4サイクル250のセル付きがでないのか、ガソリンタンク５Ｌなら、即買う・・・。金がくさるほどあったら・・・。
既にインジェクションの方が低コストのような気もしますよね。
ほんで、リアはチューブレスにして、シートも付けて欲しいですよね。
国産の125オフロードより20万高いのですからね〜。
ホワイトさん、250㏄セル付きとなると元になるエンジンが無いような？有ってもTLRよりも重いエンジンになるような？
で、ちゃんとしたトライアルマシンにしようと思うと、モンテッサのエンジンにセルを付けるしかないような？
高くなるんでしょうね～（辛）
Takesan Sさん、カブやモンキーのインジェクションを付けられませんかね～
インジェクションもシートも買ってから考えようかな～
もとい！買えたら考えようかな～（笑）
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