中古品としてはまあまあの程度か？
と思わせておいて・・・
てっ！
ロッドが錆びてる！
何故にこんなところが？
オイルシールに悪さをしそうなので、ダイヤモンドヤスリで落としておきました。
と、下のカラーは10㎜のようですが片側が有りません。
まぁ、これは折り込み済みですので、TLR用12㎜のカラーを探します。
が、手持ちの12㎜は１個だけ・・・
ので、一昨日届いたRFYのサスから拝借する事にしました。
がしかし、微妙に外径が小さいようでゴソゴソ。
ま、そんな些細な事はどうでも良いよねと取り付けます。
ちょっと比較。
でけた。
跨った感じは変化を感じませんでした。
もっとこう、劇的に低くなったな～！と感じたかったんですがね～
がまぁ、ちょっと乗ってみます。
それ！
以前来た時から気になってた倒木です。
以前来た時から気になってた倒木です。
潜れる事は潜れるのですが、そこはそれ切ります。
あ、それ！
良し！
たかが２㎝されど２㎝、楽です。
良し！
たかが２㎝されど２㎝、楽です。
跨ぎやすく、乗り降りしやすくなりました。
これ以上短いサスにするのは無理がありそうですので、あとはシートかな・・・
6 件のコメント:
burattoさんの脚の長さなら200mmくらいのサスでないと無理なのでは？（笑）
ワタヤン、アドバイス有難うございました。
劇的に低くなったとは感じませんが、なかなかいいです。
これ以上短いサスにするとシートを止めるボルトが締められません。
早くコンペシートを作らねば・・・
かっこいいな、burratoさんにはこのサスペンションがよく似合います。足つき性のためにサス性能を犠牲にする潔さ、素晴らしいです。
ブラックさん、ダンパーの抜けたCD50とTLM50に長～く乗ってました。
その時は、リアが抜けたくらい問題ないと思って乗ってたんですが、新品のサスに交換して驚きました。
真っすぐ走るのも曲がるのも安定して乗りやすくなったんですよ。
乗りやすっ！と、本当に驚きました。
リアサスってリアのクッションだけでは無かったんですね～
絶対錆びたらあかんところが錆びてますねぇ。
オイルが漏れないことを祈っています。
リアの空気圧も0.2ぐらいにすればもう少し下がりますね。
Takesan、そうなんですよ～
全体に点サビだったら分かるのですが、この場所だけなぜ錆びたのか・・・？
次はシートですね。
それからフロントを少し下げる方向で進めます。
昨日解凍プレートが送られてきました。
何の為に？（笑）
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