ホワイトさん、またまた送っちゃいました

スロージェットが曲がってたと言い出したホワイトさん。

スロージェットって曲がるのか！？初めて聞いた。

キャブ整備の時に地面に置き、うっかり踏んだ？としか考えられない。

となるとオレの見立てが違ってたようだ・・・

始動に手こずっている。

100回キックした。

と言う事で、それなら100％C.D.Iがいっちゃってます。

新品C.D.I.に交換しなはれ！と大きなお世話を焼いて来た訳だが、C.D.I.を交換して火は大きくなったものの始動性は変わらないとの事。

おかしい・・・

新品C.D.I.で火が大きくなったのに始動性が変わらないとは。

はは～ん　これは機械加工のミスで微妙に点火時期がズレてるのかも。

「ハズレエンジン」です！

そうだそうだ「ハズレエンジン」に決まってる！

と、大声で叫んだ矢先に「スロージェットが曲がってる」とな。

アカンがな。

話が違うがな。

それならそうと先に言ってよ。

それなら「ハズレエンジン」じゃなくって「ポンコツ整備」ですやん。

正しく整備されてると言う前提でC.D.I.不良だと言っていたのに、曲がったスロージェットを突っ込むと言う時点でアウトですがな。

そんな整備をする輩（笑）は他にもポンコツ整備をしているに決まってる。

そうだそうだ。

30年前のバイクだエアフィルターはどうなっているのだろう？

経年劣化で空気を通さなくなっているだろうに、新品に交換して貰ってるのだろうか。

今でも出るのか？

出なければ自作と言う手も有る。

で、曲がったパイロットジェットのままじゃ気になる！と言う事で・・・

45番のパイロットジェットが正解なのだが48番しかなかった。のね。

メインジェットは115番を使ってたけど、ノーマルマフラーなので112番でも良かろう。

と、先ほど送って置きました。

コチラを参考に組んでください。

４コマカットと書いてある上の蓋は要りません。取り外して全開にしましょう。

エアクリーナーエレメントの中に入っているエレメントホルダー（プラスチックの枠）も要りません。邪魔です。

じゃ！

これ以上関わりませんので安心してください。（笑）