「この間までホンダXL50SやヤマハMR50が並んでいたのに・・・」
万悪く、'83年9月施行の50㏄60km/h規制で、一気にバイクが無くなってしまっていたのだ。
で、唯一残っていたのがカワサキのAE50。
パワーは当時の自主規制いっぱいいっぱいの7.2ps。リヤサスはユニトラックで、跨った時はあまり沈まない印象だったのですが、段差に当たると良く動いていい仕事をしてました。
50㏄でも良く走ってくれたんですが、80㏄モデルはもっともっと面白かったんでしょうね～
ただね～ブレーキが効かなかったのよ～ (´；ω；`)ｳｩｩ
KXゆずりの強靭な2ストロークエンジンを50㏄のコンパクトサイズに凝縮させたエンデュランスバイクAE50。最高出力7.2ps/9000rpm。トランスミッションは5段リターンで、本格的オフロードランを可能にしたユニトラックサスペンションを採用。フロントサスペンションストロークは140㎜。燃料タンク容量6.5L。乾燥重量74㎏
昭和57年9月6日
モータファン 別冊 ゼロハンチューニング専科より
とまぁ、今回もどうでもいい話でした。
じゃね。
4 件のコメント:
オンもオフも小排気量車って絶滅ですよね。
スクーターしかないですもんねー。
そら、裾野は広がりませんわね〜。
この頃は各メーカーがおもろいバイクを沢山作ってたんですが
今は寂しいかぎりなんですが、ホンダがハンターカブのリメイクを発売しましたね。
結構な金額ですが年齢を考えたら最後のバイクに最適かも・・・欲しいです。
ワタヤン、ハンターカブで是非とも復活して下さい!!
Takesan、ですね～
50㏄が無くなって125㏄に移行した感じですね。
昔は、各メーカー50㏄でやりたい放題みたいなところが有ったんですがね～残念です。
スズキのマメタンなんか可愛いレジャーバイクでしたが、ビックリするほど走って面白いバイクでした。
イーハトーブさん、ハンターカブはいいですね～
特にイーハトーブさんは渓流釣りにピッタリでっせ。
オシャレですもん。買いなはれ。（ ＾ω＾）
と、仰る通りワタヤンも復活して欲しいですね～
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