クラッチが滑って無いか皆さんにテストして貰った。が・・・

コメンテーターのワタヤンに、半クラ状態で乗ってたんやから面倒臭がらずクラッチディスクを交換した方がエエでぇとアドバイスを受け、痛いところを突かれたなぁ、やっぱり交換した方がエエやろな～ 交換する方が正道やろな～

とは思ったんですが「やっぱり面倒臭いんだもん」

そうや！トライアル国内A級から国際B級の人が集合する場所へ行ってテストしてもろたらエエやん。そうや　そうや。

と言う事で午前９時半に集合場所へGO！

どないだす？オレは滑ってへんと思うんですけど・・・

うん、まったく大丈夫や！

と、この３人が言うものだから・・・

安心した。

良し帰ろうと思ってたら右端のテキーラ親父さんが、コンビニで飲み物を買おう。何処そこまで走ろう！何処そこまで走らなアカンと仰る。

其処までが何処までか分からないが、元々国道のように使ってた道。気を付ければ其処までくらいは行けるだろうと渋々付いていったのだが、林道に入って10ｍで大転倒する。

アカン！

まったく走れへん!

空気を抜いてまた少し上ったのだがまた転倒。こんなところで転倒する筈ないやろ！と言う所で転倒する。

第一練習場に到達するまで６回転倒。道やのにな～

トライアルは難しい。

ああ帰りたい！クラッチのテストをお願いしに来ただけですやん。シンドイんですってば。

がトライアルライダーにとっては簡単なコース。結局第三練習場まで引きずり回される。

アカン！この人たちとは二度と遊ぶまい！

と決めた！おだやかな日曜日でした。

オレは生きてるぞーっ！

テスト走行に出掛けたが出発に２時間掛かった。

昨日の続きです。

ええ天気や、テスト走行に行こう。

コックONでガソリンが漏れた。

何十回キックしたか？

エンジンが掛からん。

火を見たが老眼で見えん。

仕方が無いので火を動画で撮影しようとしたが動画の撮影の仕方が分からん。

火を諦めてキャブが詰まってる事にしよう。

キャブの取り出し方を忘れた。

手こずったが何とか外した。

ジェット類をキャブクリーナーに漬ける。

キャブクリーナーを持ってて良かった。

あっさりと穴は通ったので元通りに組み立て取り付ける。

取り出し方を忘れたオレは当然のごと取り付けにも梃子づる。

付けた。

４発目でエンジンが掛かった。

が、おかしい。直ぐにエンジンを切る。

スロットルバルブが前後逆に入ってるかもと思ったのだ。

確認してキャブトップを閉めようとするが、これがなかなか上手く行かない。

なんとかかんとかキャブトップを閉めてキックすると数回でエンジンが掛かった。

良かった。

やっと出発出来る。

先ずはガソリンと入れに来た。

ガソリンの入れ方を忘れてた。

緊張する。

液晶画面の指示通りに進める。

給油が出来た。良かった。オレってやるな～

さあ出発。

西大津バイパスの法定速度は７０㎞だ。前を走る車に合わせてアクセルを開けると８０㎞になった。普通に走るが微妙に滑ってるような気がしないでもない。

日常的にバイクに乗らなくなって４年？５年？これが普通なのか滑ってるのか分からなくなった。

で、遅ればせながら初詣。

小関峠にも来てみた。

木を切って運び出されていた。

ああ疲れた・・・

発表します。クラッチが滑る恥ずかしい原因

わずか3995㎞走っただけで滑るクラッチ。

どう考えても納得がいかないわたくしは、カバーを開けて点検しなければとガスケットを用意し、ディスクの交換を考えてクラッチディスクを用意したのですが・・・

違うねん。

HONDAのクラッチが4000キロ足らずで滑る筈無いやろ！

中や無くて外かも・・・？（開けるのメンドクサイしね～）

後付けの油圧クラッチキットが原因かも知れんな～

良し、確認の為にワイヤーに戻そう。

ん？んんん？

これって引っ張り過ぎてるんじゃね？

これが原因のようです。 納骨

って、自分で滑らせて大騒ぎしてたんかーーーーー！

と、緩める方向に調整しました。

って、写真では分からんか～

明日走ってみます。

クラッチディスクを・・・

納得がいかんのです。

わずか3995㎞走っただけでクラッチが滑るなんて。

だもんで、一度開けてクラッチディスクとクラッチスプリングを確かめよう！と思ってたんです。

んがしかーし！クラッチディスクは見ただけでは滑るのか使えるのか分からん！

開けるんだったらクラッチディスクを交換した方が二度手間にならない！よね。

と言う事でクラッチディスクを手に入れました。

社外品です。

送料を入れて4,070円。

っさぁ、嫌でもメンテナンスせんとアカンですな～

オレは忙しいんやけどな～ ブツブツブツブツ・・・なんで滑るかな～ ブツブツブツブツツ・・・面倒臭いな～ ・・・ブツブツブツブツ 嫌やな～ ブツブツブツブツ・・・

空気入れのホース交換

どぎゃんもこぎゃんもならんとたい・・・

空気入れんバルブクリップ（口金）のOリングが劣化して空気ん入らんとたい。

Oリングの交換も考えたつないどん、Oリングが経年劣化してると言う事はホースもアカンやろ。この際ホース丸ごと交換しよう！とAmazonでホースを購入しました。

送料込みの440円です。（昔は100均で売ってたんですけどねえ）

ネジ式ですので交換は簡単です。

よし！

やったるで！

えええーっ！

ネジ径が全く違うがな・・・

付いてたネジは11㎜。

新しホースのネジは8㎜。

アカンがな・・・(´；ω；`）ｳｩｩ

アカンがな・・・(´；ω；`）ｵﾀﾞｲｶﾝｻﾏ

アカンがな・・・(´；ω；`）ｵﾗｶﾞﾅﾆｼﾀﾀﾞ

仕方がないので古い11㎜の方を切って8㎜のタップを立てる事にしました。

それっ！

フーッ　完成しましただ。

それそれっ！

ああそれそれ！

ホースを交換するだけやのに梃子づったよねー

数十年ぶりにガスケットを切った

コンコンコンコン

カンカンカンカン

ウリャー

トリャー

フーッ

初めて切ったノンアスベストの高密度タイプガスケットシート。

昔のガスケット紙に比べて切り難かった。

粘るような手応えでナイフが直ぐに切れなくなるのだ。

切るのはこれを最後にしよう。

出来合いのモノを買うのが一番だ。

1990年10月10日 桜の馬場から

2013年9月の台風で・・・

木は倒れ道は流された牛尾山ハイキングコース。

牛尾観音から流されてきた瓦礫で埋まった桜の馬場。

その桜の馬場から行者ヶ森、高塚山方面への道です。

この道の1990年の様子を写した写真が出てきましたのでご覧ください。

石切り場？

テキーラ親父さん、真ん中？経岩（蛙岩）左の×のところです。

岩が段々（３段？）になってて、これは石を切り出した跡なんじゃ？大阪城の石垣用に切り出した跡なんじゃないのか？此処なら川を使って運べる。

と思い込んで30年～40年？

で、改めて検索したらどうも違うような・・・

ふれあい”やましな”実行委員会さんの資料によりますと、

う～ん・・・

オレが石切り場と思ってる場所は載ってない。

違うのか？

新発見なのか？

とまぁ　そんな事です。