CB125Tのプライマリードライブギヤは厚みが足りなかった。

空冷２気筒CB125Tのプライマリードライブギヤです。

さもTLR200にも使えそうなんですが、現物合わせで確認しなければさっぱり分かりません。 

どーしたら良いんだー！と泣き叫んでおいたところ、Takesanことmumuさんが「TLRのギヤ持ってます！調べておきます！」との有り難いお言葉。

どれどれ

なんですとー！厚みが25.8㎜ですとーっ！

CB125Tのギヤは17.8㎜。8㎜足りませんがな！

う～ん・・・

8㎜分ワッシャーを足すか。

ヨッシャー！（はいはい）

あ、ゴソゴソ。

あ、ゴソゴソ

う～ん・・・

う～ん・・・

う～ん・・・

やっぱり、そんなに都合よく転がっとらんな～

分かった！

正しいパーツを買おう！（笑）

オイルポンプギヤとプライマリードライブギヤが届きました。

届きました。

・ホンダ TL125 JD06 昭和58年式 エンジン オイルポンプギア 破損無し！（309円）

・ホンダ CB125T (S54年式) 走行距離20798㌔ エンジン ギア ③ 破損無し！（112円）

　真っ赤に錆びてますな～　分解されてから随分長く売れ残ってたようです。

　単気筒TLRとは全く違う２気筒エンジンのこのギヤの内径が・・・

同じで有れば使えそうに思うんですが、どうにも調べようがなく現物合わせでしか分かりません。

果たして使えるのでしょうかーーーーーーっ！　(´；ω；`)ｳｩｩ

乞うご期待。

トライアルブーツ 靴底はミシュラン

写真を写しただけでブログにはアップしていなかったようです。（何故？）

今日、偶然にもその写真を見つけたのでアップしちゃいます。（何故に？）

写真は、2013年12月24日に捨てたらしいアルパインスターのブーツです。

この時、数年ぶりに引っ張り出したら、プラスチックのガードが加水分解でボロボロになってたんですね。

最後に使ってたAXOのブーツを買う前に使ってたブーツですのでかなりの年代物。

そりゃ加水分解も起こします。

そんな事より！

このブーツ！

靴底をミシュランにしていたのです！　ガーン！　ガーン！　ガーン！

靴底に使うには前輪でなければなりません。（人聞きですぅ）

それも、公道走行である程度擦り減らした前輪が良いそうな。

貼り方は簡単。

先ずは元の靴底を剥がし、底より少し長くカットしたタイヤを（長方形の状態）ボンド（セメダインスーパーXが良いかも）でブーツに貼り付けます。

でぇ、乾いたな～　くっ付いたな～　となりましたら、クツの形にカッターで切ります。

と、何の違和感も無く出来上がってしまうのでした。

元がトライアルタイヤですのでグリップは良好。中々の使い心地です。

靴底が減ったな～と思ってる其処（底だけに）のあなた、是非お試しください。