HDDコピースタンドと500GBのSSDを購入しました。

パソコンのHDDが壊れたらどうしようと夜も寝られず昼寝して、これはアカンとHDDやSSDのクローン作成が出来ると言うHDDコピースタンドなるものを購入しました。

クローンディスクさえ有れば、故障などのトラブルが発生してもへっちゃら！

ですからね～

これです。

これにコピーする側とされる側のHDDまたはSSDを差し込んでコピーするらしい。

パソコン不要で勝手にコピーしてくれるそうな・・・

なんと素晴らしい。

コピー先に買ったのは500GBのSSD。

HDDをSSDに交換するだけで爆速になるとかならないとか。

いや～楽しみだ。

正月元旦にSSDにしてみようと思います。（　＾ω＾）ｱｰﾊﾊﾊ

オリジナルフロントフォークスタビライザー「超～真っ平～剛性がアップしたもんねスペシャルジュラルミンスタビライザー第１号バージョン1.0」の取り付けテスト

先ずは、スタビライザーとアンダーブラケットの距離を測っておきます。

約16.5cm。

で、オリジナルフロントフォークスタビライザー「超～真っ平～剛性がアップしたもんねスペシャルジュラルミンスタビライザー第１号バージョン1.0」を取り付けてみます。

それっ！

想定通り、擦り減ったタイヤでも当たります。

ので、M８ナットをスペーサーとして入れました。

これでイイのだ。

新品タイヤを入れたらまた考えます。

そんなオリジナルフロントフォークスタビライザー「超～真っ平～剛性がアップしたもんねスペシャルジュラルミンスタビライザー第１号バージョン1.0」のお陰で、アンダーブラケットとの距離が約18cmになりました

そんなこんなで、1.5cmほど余裕が出来ましたので・・・

5㎜突き出していたフロントフォークを

キャップの厚み分（3㎜）上にしたりなんかしてみました。

後はフェンダーを付けてからです。ね。

TLM50 30φフロントフォークからの妄想。

ギーコ　ギーコ　ギーコ・・・

フロントフォークスタビライザーを作りながら思い出した事が有りました。

今から20年くらい前の事だったと思います。

何時もの場所で何時ものごとく練習をしてたんですよね。

セクションは、TLM80に乗る私が作ることが多かったのですが、その時のセクションは'98テクノに乗るUさんが作ったもの。

インして下りながら左にオフキャンバーターンをし、立ち木の上側に行くライン。簡単なターンと上りのセクションでした。

設定したUさんは当然のようにクリーン。

で、私もクリーンしか無い！クリーンだもんね！と自信満々でインしたのですが・・・

ゆっくり下って左へ・・・左へ・・・左へっ！

曲がれません！

なんで・・・？

左へ曲がるだけなのに・・・

２回目はさらにゆっくり下ってみたのですが、やはり曲がれませんでした。

ブレーキはTLM200のものになってましたので良く効いたのですが、強く掛けられない感じだったのです。

「これ以上ブレーキを掛けると前輪が流れる！これ以上ハンドルを切るとコケる！」

何度トライしても同じ。

Uさんが簡単に行かれるオフキャンバーターンができませんでした。

フロントの剛性不足？

TLM50（改80）は、軽くてトライアル入門用にピッタリなのですが、30φのフロントフォークでは剛性不足でよれるような感じだったんだろうと思います。

自分でセクションを作る時は、無意識に自分が乗ってるバイクに合わせてしまいますので、自分が作ったセクションでは剛性不足に気づかなかったのでした。

がしかし、TLM50はフロントフォークアウターの上にスタビライザーを止めるタイプなので、まだマシだったのかも知れません。

昔のバイクはフロントフォークが細い上に、フロントフォークアウターの中ほどにスタビライザーを取り付ける仕様。

簡単にフロントフォークが捩じれてました。

で前輪が捩じれると、岩や立ち木に前輪を当てて真っすぐにされるんです。

あんなにグニャグニャのフロントでは、さぞや曲がり難かった事でしょう。

とさらに、クラッチに指を掛けただけで怒られたそうですので、その昔のトライアルって、難行苦行の修行の様相を呈していたのかも知れません。

ああ、やだやだ・・・（笑）