イグニッションコイルじゃ無かった・・・

プラグ交換で調子が良くなった我がTLR。

プラグで調子が変わるならイグニッションコイルも怪しいよねと、730円のイグニッションコイルを手に入れたのでありました。

早速交換してみましょう。

それっ！

良し！

テスト走行へGO！

ワクワク・・・

てっ！一緒や！

プラグ交換前に戻ってしもた。

そんなに悪い焼けやないけどな～

やっぱり730円のイグニッションコイルやしな～ 730円では直らんか～

と、帰宅。

ゴソゴソ・・・

有った。

ヤマハの2JN用イグニッションコイル。

これでいっときましょ。

それっ！

良し！

テスト走行へGO！

ワクワク・・・

てっ！一緒や！

高回転は回るが、どうしてもアクセルの開け始めから中回転がムズがる。

原因はイグニッションコイルでは無かったようだ。

参った・・・

やっぱりオリジナルニードルピンの不出来か？

がしかし、出だしは問題が無くてしばらく走ったら調子が悪くなるってどうよ？

悩むな～

ワタヤンに譲って貰ったC.D.I.が有るので、それに交換してみよう。

それでも駄目だったら、新たにニードルピンを削ると言う段取りかな・・・

またサルナシジャム炊きました。

朝っぱらから娘たちは歌った。

♪ このままずっとOhマイダーリン

　このままもっとOhマイダーリン

　炊いて炊いて炊いて 

　Oh ロンリ ナ～イ

炊きました。

やっぱ美味いな～

イグニッションコイルでうっふん

先日のツーリングでの突然の不調。

プラグ交換によって改善されたので、このままキャブセッティングを煮詰めれば大丈夫だなと思ってたんですが・・・

ひょっとしたらイグニッションコイルにも問題が有るんじゃないのか？

ポイント点火のCB50SエンジンXL80Sエンジンとも、イグニッションコイルの不良で回らなかった。

TLRはCDI点火だが似た症状だ・・・

37年前のバイクと言う事はイグニッションコイルも37年前の部品だ。怪しい・・・

安いものなので、この際交換しよう！

がしかし、今時のホンダ純正イグニッションコイルは5,000円～6,000円余り。

てっ！

高なってるな～

こんな時はAmazon。

おお～！730円+送料100円。

これでいっときましょ。

Amazonのアカウントが一時停止したとメールが来てたが、買えるのね～（笑）

ほれ届いた。

今度の日曜日はこれで走ってみよう。

メッチャ楽しみだ。( ´艸｀)ｴﾍﾍ