　ぶらっと・・・

2020年9月21日月曜日

taka5さんへの連絡事項です。

右クランクケースカバーを開けるとシフト系にアクセス出来ます。

TLM200R/220R サービスマニュアルより

（HONDAさん申し訳ありません。勝手に使わせて貰ってます。何卒宜しくお願いいたします）

これはクラッチを外した状態です。

クラッチを外さなくても隙間からギヤの欠片が見えるかも知れません。

クラッチを外すにはロックナットレンチが必要と言うか、ロックナットを叩けば外せると言うか、好きにしてください。（笑）

私の場合はクラッチにウェスを咬ませて回り止めをし、ロックナットを叩く派です。

締める時はロックナットレンチを使ってますけどね。（どっちやねん！）

シフトギヤの右側の丸いのがシフトカムです。内側にピンがありそのピンを上にあるシフトアームで引っ掛けてシフトドラムを回してチェンジしてます。

このシフトカムかシフトギヤ辺りにポンプギヤの欠片が挟まっているのかも知れません。

またかよ！
そうです。またです。

いや～フィッシングメールがドンドン来るぜ！

オレって人気者だな～ ( ´艸｀)ﾍｯﾍﾍﾍ

いや～

昨日スタンドでガソリンをぶちまけた言い訳をさせてください。

いやね、ご覧のようにスタンドが寝てた訳ですよ。

そりゃあもう、軽く左に押すと直ぐに倒れる程だったんですよね。

だもんで、ちょっと足を引っ掛けただけで簡単に倒れてガソリンをぶちまけた訳です。

もうダバダバです。水溜まりならぬガソリン溜まりになってました。

酷いですよね。

これでは給油の度にガソリン溜まりを作るな～と、本日修理しました。

いやなに、修理と言っても摩耗したネジを交換しただけなんですがね。

ほれこの通り。

これで随分しっかり立つようになりました。

ガソリン溜まりとはオサラバです。

ヒトリデ給油シ

ヒトリデ走レル

ソンナ人間ニワタシハナリタイ

うんうん。