Honda 原点コミック 動画コミックで知る原点

外出自粛中のそこのアナタ、こんな時こそ心穏やかにHondaの原点コミックを読みましょう。聞きましょう。見ましょう。

Vol.１　夢の始まり
1946年10月本田宗一郎は浜松市山下町に本田技術研究所(本田技研工業の前身)を開設。織機などの開発を始めたが、資金不足で行き詰ってしまう。そんなある日のこと、無線機の発電用エンジンを利用して、何か作れないかと考えていた宗一郎の頭にひらめいたものとは・・・。 

Vol.２　二つの夢が出会う
自転車用補助エンジンA型が好評を得ていた1949年、Hondaにとって最初のバイク｢ドリームD型｣がデビュー、事業は急成長を見せていた。しかし、設立1年足らずのHondaの経営は、厳しいものだった。技術に全身全霊を傾けてしまう本田宗一郎には、経営能力があるパートナーがどうしても必要だった。

Vol.３　経営の危機マン島出場宣言
1954年本田技研工業は、折からの不況といくつかの計算違いが重なって、会社設立以来の最大の危機を迎えていた。しかし、大きな経営危機を死に物狂いで解決しながらも本田宗一郎と藤澤武夫は、マン島TTレースという新たな目標に狙いを定めていた。

Vol.４　いざアメリカへ
藤澤武夫は日本国内でバイクが売れている状況に満足せず、『世界の経済大国』アメリカへバイクを輸出するという夢を抱いていた。そして1959年、藤澤は川島喜八郎をアメリカンホンダ設立に向けて送り込んだ。しかし、Hondaにとって、アメリカ市場は予想以上に厳しいものだった。

Vol.５　来た、見た、勝った
1964年8月ドイツ。Hondaは、白い車体に赤い日の丸のマシンRA271で、日本車として初めてのF1出走を果たす。想いとは裏腹に、完走もおぼつかないレースが続く。それでも「勝つ」ために全精力を注ぐ中、社長本田宗一郎とチーム監督中村良夫の想いがぶつかり合う。

Vol.６　～旅立ち～
夢を追いかけ続けること、人々を愛することを我々に教えてくれた本田宗一郎は、新たな夢へと向けて旅立っていった。

いや～、泣きました。

さぁどうぞ。
Honda 原点コミック　動画コミックで知る原点

E10

面白い記事を見つけました。
2015年05月09日付の記事のようです。
興味が有っても無くても思いっきり読みましょうね。


アルコール添加燃料はバイクに使えるのか

タイでは、ガソリンの種類が多く、

ベンジン95（ハイオクガソリン）
ベンジン91（レギュラー）
ガソホール95 E10（アルコール10％添加ハイオクガソリン）
ガソホール91 E10（アルコール10％添加レギュラーガソリン）
E20（アルコール20％添加ガソリン）
E85（アルコール80％〜添加ガソリン）

と様々ですが、現在では国の方針でベンジンを取り扱っているガソリンスタンドは非常に少なくなっていて、一般的に小型バイクはガソホールを入れています。

それでは、ベンジンとガソホールE10ではどれ位馬力や燃費が変わってくるのかをスクーターで調べてみたところ…。

何も変わらないというのが正直なところです。

ガソホールの方が熱量が低いですので、燃費は悪くなるのは当然の事ですが、実際に数％の違いは誤差の範囲だと思いますし、馬力が落ちるのかといえば、体感できないというのが正直な感想です・・・

ほら面白いでしょ。
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松平浩医師の「これだけ体操」

ossan54goさんに教えて貰った　東京大学医学部附属病院特任教授　松平浩医師の腰痛解消「これだけ体操」です。

１回３秒、１日２回で痛みを予防「これだけ体操」で腰痛借金を返済しよう

近年の研究では、安静にし過ぎる事で、腰痛が再発、慢性化しやすくなることが判明しています。
ぎっくり腰のような急性腰痛症でも、安静は２日程度で十分。痛みを意識して活動を制限し過ぎることも、腰痛を慢性化させることにつながります。

「ほとんどの腰痛は、動かして治すのが正解です。非特異的腰痛は不安や恐怖など、心理的な要因とも密接な関係があります。心配し過ぎると、脳が痛みに敏感になります。腰痛に注意を向け過ぎないことが、結果として回復を早めるのです。」（松平医師）