自己愛性人格障害ライダー

って言うか、見知らぬ相手に自分の思い出話を書く人は・・・

バイクに乗っていることを誰にも認めてもらっていない！「すごいね」と言われることもない！孤独なライダーなのだ。

仕事は上手くいっておらず、家族からもロクに相手をされることもない。

で、孤独な立場に置かれたライダーは知らず知らずのうちに自分語りをするのであった。

こういったライダーを・・・

そう言うオレを・・・

「自己愛性人格障害ライダー」

と言うのだ！（ガーン・・・ホンマかいな？)

ああ、なんて悲しい。

よし、今日も語っちゃおう。

（やっぱり語るのね～）

がしかし、Googleのブログであるのにも関わらずGoogleに登録されず、、、

Googleにも相手をされないのかよ！

と、手動で登録リクエストをするのであった。

いや～　書いたね～

いや～　語ったね～

さすが自己愛性人格障害ライダーだ。（　＾ω＾）ﾎﾎﾎﾎ

てかGoogleさん、メンドクサイんですけどー

C100のセレニウムレクチファイヤーをレギュレートレクチファイヤーに交換する

調べてみました。

C100の発電コイルは原付に多い併用コイルのようですが、使い方がちょっと違うようです。

併用コイルの場合、途中から出ている線（黄）をヘッドライト＆テールランプの点灯用（交流のまま）として使うのですが、C100はコンビネーションスイッチで昼用、夜用の線として使われているようです。

レギュレートレクチファイヤーへの変更方法はこちらをご覧ください。

ですので、C100の場合、セレニウムレクチファイヤーに接続されている白線と赤線をそのままレギュレートレクチファイヤーに接続する訳には行きません。

コンビネーションスイッチに接続されている黄色線と、ヘッドライト＆テールランプに繋がる茶色線を一緒にしてレギュレートレクチファイヤーの黄色線の位置に接続し、セレン整流器に接続されている白線をレギュレートレクチファイヤーの白線の位置に接続します。

残りの赤線は赤線の位置に、緑線は車体アースです。

ここに書いて有る通り、現行のレギュレートレクチファイヤーにする事により、6V電装にも12V電装にもできます。

12Vレギュレートレクチファイヤーは、Amazonで269円。12Vウインカーリレーは147円だったりしました。6ｖ用よりも安いかも知れませんね。

肝心のバッテリーは、秋月電子の完全密封型鉛蓄電池 12V 1.2Ahを使われたりしてるようです。

King Gnu ー 白日