オレって、CRF用だったかのピンタイプのワイドステップを使ってます。
このステップ、トライアルだったら良いのかも知れませんが、ツーリング仕様としてはピンの引っかかりが良すぎるような気がするんですよね～
だもんで、普通のナベネジに交換しちゃいました。
交換するだけですので簡単です。
んがしかし、ピンがネジロックと言うかエポキシ？で固められていて、かなりガッチリ止められてました。
ま、何もしないと緩んで何時の間にか無くなってしまいますので、安心と言えば安心なのですが・・・そこまでせんでもと思った次第です。
で、交換したナベネジはネジロックせずそのまま捻じ込んだだけにしておきました。ピンは手に入り難いですがナベネジは何とでもなりますからねぇ。
と、リアサスペンションを２㎝短いものに交換したと言う事は、フロントも２㎝短くしなければバランスが取れてないと言う事です。
んでTLR200のフロントフォークを測ったところ長さは75.5cmでしたので、リヤサスに合わせるとすると73.5cmの所で取り付ければTLR本来の前後バランスになります。
でもねぇ、２㎝突き出すと確実にアンダーブラケットとフロントフェンダーが当たるんですよね～
で、１cm下げで我慢しました。
とと、久々に前輪を外したついでにグリスチェック。
自慢じゃ有りませんがモンテッサ311用前輪になってます。ダストシール付いてません。ので、しっかり水が入ったようで少し乳白色でした。
軽く拭き取ってグリスアップしておきます。
乳白色でなければイイのだ。
っさぁ、弄ったらテスト走行へGO！GO！
んで、いつもの小関峠で証拠写真を撮ろうとカメラを構えたところ・・・
ガッシャーン！
なんでやねん！
コケないようにシャコタン化してるのに、どうしてもコケるか！
そんなこんなで丁寧なテスト走行はできませんでしたが、私のポジション以外イイ感じです。
今日の反省：身体が前に行ってハンドルにかぶってる。初心に戻って後ろに乗る練習せんとアカン！
と言う事でした。
