ジョルディ・タレスが2013年から開発していたマシンがいよいよ登場するようです。
モデル名はTRS ONE。
用意されるのは300cc、280cc、250ccの3機種の模様。
エンジン：水冷2ストローク単気筒
排気量：294.1cc・272.2cc・247.7cc
ボアxストローク：79×60mm（300cc）・76×60mm（280 cc）72,5×60mm（250 cc）
点火：HIDRIA製CDI（デュアルスパーク）
クラッチ：油圧ダイヤフラム（ディスク3枚）
ミッション：5速
エンジンオイル容量：350cc（W75）
最終減速：チェーン
燃料タンク容量2.3リットル（98オクタンガソリン・1.5%オイル）
キャブレター：デロルトPHBL26（リードバルブ）
始動：プライマリーキック
フレーム：鍛造アルミニウム・ツインスパー
スイングアーム：アルミニウム
フロントサスペンション：Tech製39mmアルミ（ストローク175mm）
リアサスペンション：R16Vプログレッシブ（ストローク168mm）
ホイール：モラッド製アルミホイール
タイヤ：ミシュランX11
ブレーキ：フロント185mm・リア150 mm BRAKTEC
乾燥重量：65 Kg
寸法：2,015×830×1,125（長さx幅x高さ）
シート高：640mm
アンダーガード：7075アルミ
フットレスト：調節可能
GASGAS再建のアナウンスもなく、JTG（ホタガス）の2015年モデルも発表されなかった今、このTRS ONEを２台３台と買って買って買いまくりましょう！
6 件のコメント:
わかりました、。ガソリンタンクは５ＬエンジンＦＩの４サイクル２５０ｃｃセル付きで価格はスコティシュ並みの３９９０００円これがクリアされれば速買いです。サルナシ採集用に１台予約します（ＴＬＲ好きのburattoさんに私のTLRを２０万で買ってもらわねば成りませんが・・・）
ホワイトさん、乾燥重量65ｋｇですので5Lビッグタンクに交換しても67～68ｋｇでしょうか。それでもTLRより30ｋｇほど軽いのです！
TLRを軽量化するのは大金が掛かって大変ですが、TRS ONEのガソリンを増やすことくらいたやすいのでした。
乗ってみたいな～
まさか背負えば良いとか言うんじゃないでしょうね。
今乗っているガスガスもタンクは２Ｌくらいなんですよ。増やす方法があるなら教えて、それをください。
長い距離を走るには２サイクルよりも４サイクルのほうがいいですね。
だから６．５LタンクのＴＬＲは手放せません。
ホワイトさん、GASGASに乗ってるんですか！（驚） 羨ましい！！
ちゅうか、ガソリンを担いぐのが一番簡単な方法ですが・・・
TLRを30kg軽量化するのは不可能ですが、TRS ONEを5L～10Lにするのは可能です。
007が乗ってたモンテッサを思い出してください。
映画ですのでダミーかも知れませんが、何の違和感も無くモンテッサのフレームにタンクが載ってました。
ので、製作できます！
作業場所とTIG溶接機とTRS ONEと制作費20万円を用意してくだされば、タンク容量8L~10LのTRS ONEまたはMONTESAを製作しましょう！
オレってそんなタイプです。
すごい、何でも出来るんですね、２０万投資して増量タンクを製作しましょう。
ＴＲＳもモンテッサも出来たら他のメーカーも出来るでしょう。
５０００円としても１万個売れれば５０００万です。
材料代が５００万としても４４８０万の粗利益が出ます。
ただしモンテッサの７万円もするタンクが１０００個も売れたとは聞いていません。
その点は賭けです。
さすらいのギャンブラーburattoさんならやれるでしょう。
たった２０万で夢が買えます。がんばれ日本の匠！！！
ホワイトさん、作業場とTIG溶接機を用意して頂ければ何でも作ります！
CD125や大型バイクの幅広タンクを載せるだけですので、大した事ではありません。
おそらく乾燥重量70ｋｇ代前半でおさまる事でしょう。
壊れないうえに、満タンで200ｋｍ走るモンテッサどうですかーーーーーーっ！
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