ステムの雨対策

どうしてもステム部分が気になります。
スペインの気候や環境では、「Ｏリングで泥や埃の進入を止めている。問題無い構造だ！」となるのでしょうが、多湿の国日本なのに、ガレージを持てない貧乏人の私は、当然の如くバイクは年中雨ざらし、どうしても水の浸入が気になります。

折角ベアリングを新品にしたのに、どう見ても、雨水がスレットナットをつたわって中に入りそうです。
ホンダ車の様に、傘をささなければ・・・

100円ショップでマグカップでも捜そうかと思ってたんですが・・・
何かに使えるかも知れないと、残してあったメーター？ケース。良さげな穴も開いてるので、これに決定。

金切りバサミでカットして、切り口を100円ショップのダイヤモンドヤスリで整えれば出来上がりです。
このダイヤモンドヤスリは重宝してます。タングステンのポイントもこれでバッチリです。

これで、雨の滴も中には入らず、下に落ちる事でしょー。

作業時間30分。画像を取り込んで、ブログを書いている方が時間がかかったのねー！
ほんじゃね～。

正しいサンポールの使い方？

最近お騒がせのサンポール。正しく使えばトイレも綺麗。ボルトもナットも綺麗。
と言う事で、コツコツとGASGASの錆びたボルト類をメッキしてみました。

左下の大きいボルトは市販品です。流石に綺麗です。

メッキの材料は、NSR50キャブのスロットルバルブ。（亜鉛？）
作業は簡単ですが、綺麗には仕上がりませんねぇ。
問題は対象物が錆びてるので、錆びの部分にはメッキ出来ないこと。また、電気は近くて流れやすい所に流れるので、均一にメッキ出来ないことです。
対策は、出来る限り錆びを落とす。必死で落とす。泣きながら落とす。メッキをしては真鍮ブラシで擦り、またメッキする。この時対象物の向きを変える。と言うものでした。
最後に、必死に真鍮ブラシで磨けば出来上がり？どえす。
ま、少しは錆び止めになる事でしょう。
見た目も少しは綺麗だし、良しと言う事で・・・ね。

しかーし、こんな事をするよりも、ボルトは買った方が安い！のねー。

6Vウインカーリレーを修理する

どう言う訳か、放置された中古リレーは点滅しなくなる事が多いように思います。

６Ｖリレーが５個有りましたので修理したいと思います。って、４個しか写ってませんが・・・
右端の１個だけNIPPONDENSO製、他の４個はMITSUBA製です。

今回、プラスチックケースに入った四角いタイプは大丈夫でした。このタイプが点滅しなくなるのは、右側の黒い電解コンデンサーの寿命だと思われます。
丸いアルミケースに入ってるタイプは、３個とも点灯はするものの点滅はせず、コンとショックを与えると１回だけ点滅する状態です。

１箇所樹脂を削り、マイナスドライバーが入れば、後はアルミですので簡単に外せます。しかし、こう言う作業は、うっかりマイナスドライバーで指を突き、血だらけになる事がよくあります。ズキズキと痛いんですよねー。
今回は血だらけの画像をアップする訳にもいかず、細心の注意を払いつつ作業しました。（笑）

えっ！これで良いの？と、びっくりする位シンプルな中身です。
薄い金属板に、薄くて細い金属板をスポット溶接？してあるだけです。下の真鍮色した丸い部分が接点です。

上から見ると微妙に湾曲してます。この湾曲が重要で、電気を流すと薄板がぺコンと動きます。
バイメタルのような物でできてるんでしょう。素晴らしいアイデアです。
ところが、このシンプルさゆえに、微妙な湾曲と接点の位置が変化する事で、点滅したりしなかったりするようです。
何度も何度も湾曲や接点の位置を微妙に変えて、電気を流す事数十回。何とか点滅するようになりました。

時間かかった～。
面白いけど大変です。本当に微妙。
１個は弄りすぎてスポット溶接が外れ、オシャカにしてしまいました。結局修理出来たのは２個です。
使う予定の無い６Ｖリレーですが、雨の日の暇つぶしと言う事で大目に見て下さい。
では、オッパッピー！（古っ！）

ちょっと買い物に・・・

ホームセンターに出かけたのですが・・・

何となく、天ヶ瀬ダムから宇治川沿いを宇治田原へ。
さらに犬打峠を越えたら和束町。いつもの「道の駅」で弁当購入。ちょうど昼時、めっちゃ混んでました。
さあ、景色の良い所で食べましょう。
と言っても、何とかの一つ覚え。山城横断林道を走って童仙房。三番、四番を過ぎ五番の小学校前を直進。野殿で三国林道を三重方面へ行くと、県境の展望台に到着です。

「道の駅」から30分ほど走ったのですが、温めて貰った生姜焼き弁当は、まだほのかに温かかった。
でもぅぅ、味はペケでした。外で食べると大概のものは美味しいんですがねぇ。

我が国の埃、じゃなかった、誇りである、頭の良いお役人と立派な政治家のたゆまぬ努力により、全ての素材が値上がりした中では、これが精一杯のコンビニ弁当なのでしょう。

山は萌黄色に染まり、美しい季節です。
こう言う時は「もえ～」と言ったら良いのでしょうか？ 物凄く恥ずかしいんですが・・・

しっかし此処は三重との県境。
遠いなぁ・・・何処に有るのかホームセンター。

ベアリング

五条七本松まで、出かけること３度！やっとベアリングを手に入れることが出来ました。
聞けば、ほとんど店を開けてないとの事。売れないんだそうです。
最近の修理はアッセンブリィ交換で、分解してまで、圧入されてるベアリング交換する事は無くなってきてるようです。
また、わざわざ出かけなくても、ネットで発注すれば翌日には届きますので、街のベアリング屋さんには辛い時代です。

30203 テーパーローラーベアリング。価格は１個1,250円。２個必要ですので2,500円でした。
MonotaROだったら１個707円。送料を入れても２個で1,729円。
どうにも、勝ち目が有りませんね。

ドリャーッ！と交換しました。

右端の残骸をご覧下さい。
私はベアリング抜きを持ってませんので、ベアリングを外すには、叩くか潰すかの選択肢しかありません。
先ずはタガネで叩くが、欠けるだけで外れる気配無し。ならばと、リューターで切り込みを入れて叩くと、おっ！動いた！
キター！潰す技術が向上したーっ！オレって成長してるーっ！って、喜ぶべき事・・・かなぁ？

と、上下のステムベアリングにＯリングが入るんですが、下側のＯリングをどうしようか悩んでます。
ホンダのようにスレッドナットに傘が付いてて、雨が入り難い構造になってれば良いのですが、外車はナットの機能だけで、水の浸入はＯリングで止めてます。
ですので、上側のオーリングがへタると雨水が入りやすくなり、下側にオーリングが有る事で水が抜け難くて水溜りが出来、結果、下側のベアリングが錆びる事になります。このGASGASも、下側のベアリングがガタガタになってました。
上側だけ新品にして、下側はヘタったＯリングにしようかな・・・？