クラッチワイヤーホルダー

そこのアナタ！
そうですアナタです！
この部品を知りませんか？

今ヤフオクに出てるんですがホンダ純正部品なんだそうです。
この部品を使うとですね

これが、

こうなるんです。
ちょっと角度が悪くてロッドが曲がってますが、そこはそれ、ネジ穴を加工すれば真っすぐになることでしょう。
取り付けてるのはTL125のエンジンと言うことですのでCB90系エンジン用なのか？それとも全く違うバイク用なのか？
知ってる！または似た形状のホルダーを見たことが有る！と言うそこのアナタ！何でも結構ですので教えて下されーっ！

Asahi クリアセブン Debut!キャンペーン

ま～たAsahiさんから頂いちゃいました。

今回は、国産 鶏手羽煮です。
『クリアアサヒ クリアセブン Debut!キャンペーン』の賞品だそうな。
なんだかんだと応募してるのですっかり忘れてましたが、タダ程嬉しいものは無い。
今日も力いっぱい飲んだるで！
エイエイオー！

キャブセッティング確認からの台風被害確認

あっという間に記憶が怪しくなる今日この頃です。

先週の土曜日だったか

ニードルピンのクリップ位置を3段半にしたんです。（オリジナルピンは溝が6つですので、上からも下からも3段半です）
が、組み立てた途端雷雨になりそのままになってました。

台風通過から2日、いよいよ走ってみませう。
えいっ！
ちゃっかり一発始動。濃いのか？

で、何時ものセッティング会場を目指したのですが、小関越えに入った途端青草や葉っぱの匂いが漂ってます。
道沿いは何やら片付けた跡が。
峠に近づくと数人の作業員が倒木の整理をされてます。
通れるようにはなっていましたがかなりの倒木が有った模様。

んで旧道に入った途端

この有り様。

これはアカン。
セッティング確認を諦める。

こちらは峠の北側。
結構な太さの木がバキバキ折れてます。

新しくできた砂防堰堤。

引き返して牛尾道へ

鎌研橋を渡って直ぐに通行止めでした。

前回の台風は豪雨で大変なことになりましたが、今回は風で大変な事になってました。