と言う、ホワイトさんの再三のコメントを受けて、フロントチューブレスについて調べてみました。
コメントでも書いてた？ように、フロントチューブレスは１年限りだったと記憶してたんですが、案の定間違ってました。
何時もの事ですので気にしないでください。（笑）
FANTIC303が最初のフロントチューブレスモデルのようです。
これがフロントチューブレスの写真だ！
と言ってもチューブタイプとなんら変わりませんが。
以下、TJ・インプレッションから
さて今回のモデルチェンジの大きなポイント、前後ディスクブレーキ＆チューブレスタイヤについてはどうだろう。
日本初登場の前後チューブレスタイヤではあるが、世界選手権では今や常識になりつつある。ホイール交換の可能な全日本と違い、長いコース移動とホイール交換のできない世界ではチューブレスタイヤは必須のものとなっているからだ。
303のチューブレスホイールはニップルが従来のチューブタイプと同じくリム側についている。エアはどうやってシールしているのかといえば、アクロン製リムの内側にはシリコンゴムを貼り付けてシールしている。（ベータのようにハブ側にニップルを付けるのを嫌ったのだろうか？）。ちなみにスポークの材質はステンレスを使用しているようだ。これは折り込み防止の意味もあって強度を上げているようだ。
フロントのチューブレスはもちろん使ったことがないので何とも言えないが、エア漏れさえなければメリットは大きいはずだ。
ミシュランがフロントチューブレスタイヤを作ってたんですね～
今も有るのでしょうか？
FANTICは303、305、307、309、K-ROOと結構長い間使ってたようですが、アプリリアやGASGASこそ１年限り？だったような・・・（これも記憶違いか？）
しかし、今や全車チューブタイプ。
チューブタイプに戻った時の理由を読んだ気がするのですが、記事を見つける事は出来てません。
おそらくは、リアはアクセル全開でクラッチミートしたり、岩にぶち当てたりして負荷がかかりますが、フロントはパンクし難いし負荷もかからないのでチューブタイプで十分なんだろうと思います。
ボウ談：オレってダニエルばっかだしぃ、リアのようにパンクしないもんねぇ。
ラガ談：ボクもダニエル好きだしぃ、必要ないもんねぇ
と、言ったとか言わなかったとか・・・（笑）
