12V電装完成

メインハーネス、ヘッドライト、テールランプと、一通り確認＆点検＆改良を済ませ、やっと電気を入れてみました。

ウインカー OK！、ヘッドライトHi/Lo OK！、テール OK！、ブレーキ OK！、全て問題なし！
最後にホーンを・・・？ホーンを・・・？
へっ！何も音がしない！電気が流れてない！？

てっ！壊れてる・・・

でもまぁ、山ではホーンなんて使わないし・・・
まいっか！
どうしても必用だったら、オークションでホンダの電子ホーンを落札してもらいましょー
これで発送しますからーーーーーっ！

テールランプ

TLM80で使っていたテールランプです。

当時人気だった「割れないテール」なんですが、経年劣化で真っ黒になってました。（泣）

さらに・・・

アルミで作ったベースにヒビが・・・

さらにさらに・・・

リアタイヤで擦っていたようで、被覆が破れて線が出てましたーーーーーーっ！
で、バラして橙色の線に取り換えたのであります。

完せ～い。

と、撮影した写真を見ていたら・・・

黄色の被覆も磨耗してましたーーーーーっ！
気づかなかったのねーーーーーーっ！

使って貰えるかどうか分かりませんので、このままにしときますからーーーーーっ！
（ヤケクソ＆号泣）

TLR250RのハーネスとA.C.レギュレーターを落札しました。

あれです。
交流回路にするのも面白いな～と、TLR250のハーネスとA.C.レギュレーターを手に入れました。

バイクを預かって発電コイルを改造しなければなりませんので、今のところ計画だけなんですが・・・

てこずってますってばぁ

あれです。
'90年代のLEDパイロットランプは暗いですし、LEDをウインカーパイロットランプとして使うにはダイオードを入れて左右の電気の流れを同じ方向にしなくてはならないので・・・

配線が増えるのを嫌って12Vの麦球に入れ替えました。
配線が細いので端子を打つのが大変。
線を４回ほど折り畳んで打ったのですが、それでも不安なので抜けないようにハンダを併用しました。
しかし、線を引っ張れば切れると思われますので、端子を外す時は端子を引っ張って貰わなければなりません。

麦球が２個しか無かったので、赤いランプ（Hi）は高輝度LEDにしました。
なので少し暗いかも・・・

左側の空いてる所にはサイクルメーターを付けていたんですが、ブラケットは残ってるんですが肝心のメーターが見当たりません。
残ってたブラケットに合うサイクルメーターが見つかればいいんですが、そんな偶然は期待できませんから、適当なサイクルメーターをハンドルに付けて貰った方がいいでしょう。

ヘッドライトだけで今日も一日が終わってしまいました。
てこずってます。

緊急連絡

takesaーーーーーn！見てますかーーーーーっ！

タンクに代わる適当なものがないので、使い終わったスプレー缶（穴を開けてます）にハンダしてみます。

使うのは30Wのコテです。

フラックスはHAKKOのSOLDERING PASTE。

先ずはペーパー掛けです。（600番を使ってますがもっと荒くて構いません）
酸化皮膜、塗料、錆び、汚れ、油分を落として金属部分を出します。
ハンダで一番重要な部分です。

で、フラックス（SOLDERING PASTE）を塗ります。

手元に有ったハンダがこれと言う事だけですので、模型工作用で構いません。

で、チンチンに熱くなったコテでハンダを少し溶かし、

溶けたハンダを押し当てます。

この写真はすでにくっ付いてますが、実際のタンクはもっと大きく鉄板も厚いので直ぐにはくっ付きません。
このままくっ付くまでコテを動かさないで我慢してください。

※暫くコテを当て続けても付かない場合は、熱が足りてませんのでワット数の大きいコテにします。

で、くっ付いたらハンダを足しながら少しずつコテを動かすと・・・

ほれ出来上がり。

あれです。
スプレー缶で試してみたら驚くほど簡単に出来ましたので、練習がてらスプレー缶で試してみたらいかがでしょうか？
破裂しないように穴は開けてネ。

以上、takesanへの連絡でした。

ブログを・・・

そうなんです。
2015年1月1日から新しいブログに引っ越そうかなと思案中なんです。

が、タイトルと内容が決まらないんですよね～

・ふらっと目眩がする「それ行けfuratto！」

・動悸について全力で語る「毎日がドキドキ」

・胃酸過多やねん！の「胃酸でドン！」

・さっぱり良い事が無いと嘆き悲しむ「さっぱりＧＯＧＯ！」

・今日も坐骨神経痛が痛い！と愚痴り続ける「坐骨でＧＯ！」

・毎日毎日、希が好きだー！と叫び続けるだけの「希でゴーゴー！」

う～ん・・・
やっぱり「希でゴーゴー」かな～

てこずってますからーーーーーっ！

あれです。
昨日今日とFRPオリジナルヘッドライトケースの塗装をしてたんですが、下地をおろそかにしたのでどうにも上手くいきません。

と言っても写真では分かりませんな～（バックも白だし）

実は、ステッカーを無理矢理剥がしてアセトンで擦った所が少し凹んでて、何度ペーパーを当てても塗装すると目だってしまうんです。
自分のだったら下地からやり直すんですが・・・

人のだから・・・

まぁいいか・・・

と・・・（笑）

と、204円の缶スプレーのノズルは出来が悪く美しく吹けませんので、ちょっと高級　一液性ウレタンスプレーのノズルを使ってます。
んが、ちょっと穴が大きくて横から塗料が漏れまくり・・・

それでもやっぱりノズルは大事。
値段の高いスプレーのノズルはキレイに塗れますな～

てこずってますねん

ある日、知り合い63号さんからメールが・・・

63号：作動はしっかり間違いなく、ワンタッチで簡単に外せるTLM50改の電装が欲しいんですけど～

28号：おっけ～　TLM80で使ってた電装を残してるんで数日後には送るわ～

と言う事で古い配線を引っぱり出したのだが・・・

う～ん、アースがタコ足配線になってるし、ゴチャゴチャと見苦しいハーネスやな～
それに、レギュレートレクチファイヤーもリレーも９Ｐカプラーも無くなってるし・・・
このままでは渡せんな～

で、加工を始めてみたが、これが大変。
長さが足りているのか短いのか？フィッティングが心配。
と、アースを引いてみたものの、分岐が増えるのが気に食わない。
一応トライアル車なので、軽量化のために余り配線を増やしたくないしな～
どうしたものか？

リレーとレギュレートレクチファイヤーをオークションで落札。
リレーはTLR250用、レギュレートレクチファイヤーはスズキアドレスV50用。
どちらも思ってたより大きい。

気に食わないので、以前シールドを取り去ったリレーを引っぱり出して・・・

ケースが小さくて入らないが、無理矢理？これを使う事にしよう。

レギュレートレクチファイヤーは、シートに当たるようで有れば別の物を探すと言う事で、とりあえずアドレスの物で・・・
９Ｐカプラーは先ほどhi-1000.comに発注したので、２、３日すれば届くだろう。

と、発電コイルを弄らなければならないが、交流バッテリーレスも良いな～と勝手に思いたち、TLR250のハーネスとA.C.レギュレーターを落札した。
まぁ、これは予備と言うか遊びで用意しておくだけだが・・・

などと、数日後に送るわ～と言ってたようにはなりませんでした。
63号さん、ホンマスンマセン。あと1週間待ってください。

と言う、途中経過と連絡事項と言い訳でした。