フィルムスキャンからの・・・

そうなんです。
普通のスキャナーではフイルムスキャン出来ないのだ！と言う当たり前の結論で、新たに「フイルム撮影専用マシン　ウルトラスーパーダイナマイトボンバークラッシュ３号　タイプ１バージョン3.0」を作りました。
　

使ったのはダイソーのMDF材です。

図面を書かなかったので、切っては失敗、切っては失敗の連続。

こんなものかと木工用ボンドで接着。

作業を始めて二日目か三日目です。

「そうだ！マグネットでフィルムを押さえよう！」と思い立ち、手持ちのマグネットを埋め込みました。

でまた、ダイソーでマグネットバーなるものを買ってきて・・・

こんな感じです。
左のはカバーです。周りから光が入らない方が良いかなと作ってみました。

で、この状態で撮影すると・・・

こんな感じ。

カバーをして撮影すると

こんな 感じ。

って、同じですね。（笑）
んがしかし、兎にも角にも「フイルム撮影専用マシン　ウルトラスーパーダイナマイトボンバークラッシュ３号　タイプ１バージョン3.0」は完成したのであります！（嬉）

dominoのスロットルホルダー

あれです。
NSR50/80のスロットルバルブスプリングにモリブデンコーティングのスロットルバルブでとても軽いアクセルなんですが、最近タッチが気になります。
油切れをしてるような、黒板にチョークのような、嫌なタッチです。
で、これはアクセルワイヤーのせいかもと、そうだそうだそうに決まってるかもと、勝手に妄想し、こうなったらdominoのアクセルホルダーとワイヤーに交換するもんね！と、'97GASGASのアクセルホルダーを引っ張り出したので有ります。

んがしかし！

写真はMITANIさんから借てきました。

ワイヤー を引っ掛けるプーリーが、何処を探しても見つかりませんでしたーーーーーーっ！（号泣）
プーリーを買ってまでdominoに変更する気もせず、頓挫です。
じゃね。

サイドスタンドブラケット加工？修理？

あれです。
摩耗でサイドスタンドが寝てしまいブラケットをTLM50のものに交換したんですが、

畳んだ時にこんなにも横に飛び出してしまうんですよね。

だもんで・・・

TLR200の純正ブラケットに戻そうと、

M4のネジ穴を開け

M8のナットをストッパーにしたんです。

当然バーはスイングアームにピッタリ沿うようになったのですが、

ホンダ純正ネジなので最低でも強度区分8.8の筈ですが、M4ではポッキリ折れそうに思います。

直ぐに新たなストッパーを考えなければならないかも知れませんね～