燃費

給油に行った。
ツーリングと街乗りで111.40km走ったのに・・・

2.48リットルしか入らなかった・・・
リッター44.9km。マジか？
メーターが狂ってるのか？
メーターの設定が間違っているのか？

信楽まで走って2.48リットルなので、やっぱり希薄燃焼アフターファイヤー仕様の効果か？
そうだそうだ、そう言う事にしておこう。

2014 クルミ収穫ツーリング

朝からスカッ！と曇り、午後３時頃からは雨と言う、うっとうしい予報のもと、どんよりと出掛けてきました。
10時前にスタンドへ行ったのですが、イーハトーブさんはすでに給油中。
てっ！またかよ！！と、思いながら豪華絢爛レギュラーガソリンを給油。
今日は３万リットルほど入れる予定だったのだが、2.55リットルしか入らない。
希薄燃焼アフターファイヤー仕様の成果がいよいよ表れたか・・・よしよし。

で、空模様が怪しいので早々に出発！
奈良街道を下り、何か訳の分からない道を走っていたら偶然天ヶ瀬ダムへ出る。
ダムの下の橋を渡り下流へ走る。宇治川は溢れんばかりの水量。

と、ワタヤンさんとバッタリ！
アベノミクスで輸入部品が高くなった！どうのこうのと暫し議論を交わし、ここからは３人で走ることに・・・
白川から宇治田原の中心部を抜け、あーだこーだと走ってサルナシの群生場所へ到着。

てっ！
枯れてるし！全部枯れてるし！
前回通りがかった時に、見知らぬオッサンが立小便をしてたんです。それが原因かも・・・
そうだそうだ、そうに決まってる！あのオッサンの小便のせいでみんな枯れたんだ！

しかし、大きい群生だったな～
諦めて次へ・・・

去年大量に収穫した場所なんですが、今年は片手で数えられるくらいでした。

さらに次・・・

ここでも去年そこそこ収穫したんですが、同じく片手ぐらい。

さらにさらに次・・・

ここは毎年高い場所に鈴生りなんですが、収穫できるのはごく僅かです。

ここで11時を回り、腹も減ってきたので信楽のコンビニを目指してひた走る。
数年ぶりに国道を走ったかも・・・

小川のコンビニで弁当を買い昼食会場を目指す。

本日の昼食会場、小川城跡です。

何時来ても貸し切り状態。（嬉）

そばめしは要らなかったな～

昼食後は最短距離でクルミ沢へ走る。

入り口のサルナシは今ひとつ。キウイも今ひとつ。
今年はどうもサルナシの出来が今ひとつのようです。

で、クルミ沢でクルミを収穫し出した途端雨が降りだしました。
立派なイーハトーブさんはここでカッパを着たんですが、いい加減な私はそのまま必死で帰り道を急いだのです。
が、ドンドン雨足が強くなり国分のバス停で雨宿り。
暫し様子を見るも、弱くなる気配も無く雨の中を再出発。
しかーし、いよいよ本降り。諦めて京滋バイパスの高架下でカッパを着たのでした。
降り出したらさっさと着ましょう！と言う事ですね。

なので、今日の収穫はこれだけです。

んがが、心残りです。
来週にでも、こっそりサルナシの調査とクルミの収穫に行こうかと・・・

油圧式ドラムブレーキ

ガーーーーーン！
これは思いつかなかった！

今月号のストレートオン「ビンテージアスト」訪問記（取材、写真、文／藤田秀二さん）で紹介されている、兵庫県の織田賢市さんのカワサキKT250ワークスマシン・・・

私のTLRと同じく、かの国製油圧クラッチになってます。
が、こんな事では驚きません！（笑）

驚いたのはコレッ↓

ドラムブレーキを油圧にしたのねーーーーーーっ！

確かに、ブレーキアームを押すか引くかすれば油圧式ブレーキになりますな～
この発想は有りませんでした。素晴らしいアイデアですねぇ。