変金工

昨夜の「開運！なんでも鑑定団」は、ご覧になったでしょうか？

鑑定依頼に、「'54年 ライラックドラゴンＴＷ 350cc」が出ていました。
出品理由はリンク先を読んで頂くとして、番組に鑑定を任された人は、知る人ぞ知る「変金工」の金原氏。
氏によると、エンジン音は静かで問題無し、今でも乗れる状態である。ヤレた感じが良いので、レストアはせずにそのまま乗った方が良いとの鑑定でした。
で、その鑑定価格は・・・ダララララッ！220万円！！

当然私には買えませんが、現存数からすると安いのかも知れませんね。
欲しいっ！と思っても、持ち主が売る気にならなければ、500万円出しても手に入りませんから・・・

あっ！私のTLRは売る気がありますよ。
ライラックよりも200万円安い！たったの20万円でどうでしょう？
200万円引きですよ！200万円引き！今なら、たったの20万円ですっ！
どーですかーっ！




ライラックドラゴンＴＷ 350㏄

'54年の第１回モーターショーで話題となったセミカバードの、ＳＶフラットツイン車。初めてセルモーターを装備した。
全長2.120 全幅780 全高950 軸距1.400（各㎜） 車重189㎏ 空冷４サイクル 水平対向２気筒 338.8㏄ ボア・ストローク61.0×53.0㎜ 最高出力11.0HP/4.800rpm 最大トルク2.02kgm/3.000rpm 最高速度100km/h 現金価格22万5.000円
丸正自動車製造㈱

モーターサイクリスト1987年臨時増刊 国産モーターサイクル戦後史より

フキを求めて98キロ

あれです。
竜王山駐車場からの眺めです。
手前のオーバルは、JRAの栗東トレーニングセンター。山と街に挟まれた、薄いブルーが琵琶湖です。右奥の方に大きく広がっています。

以前は入れなかった？林道に入ってみました。

ここで、ちょっと大き目の枝を巻き込んでしまって・・・

フェンダーが・・・ フェンダーが・・・
割れましたーっ！（泣）
１束９８円のフキを探しに来て、フェンダーを割るなんてーっ！（超ーっ 泣）
それにー、フキ見つけて無いしーっ！

以前モンキーで来たモミの木です。

で、今日もフキに出会えませんでした。
いと可笑し。

フキを探して145km

あれです。
万灯呂山展望台からの眺めです。

フキを求めて何時ものルートを走ります。
田村新田を通って和束に下り、和束で弁当を買って三国越林道を東へ・・・

途中、林道から５ｍ？入った鉄塔で、電磁波を浴びまくりながらの弁当タイム。
今日は、ヨード卵を使った新製品の親子丼でしたが、しょっぱくて残念な味でした。
どうもここ数年？美味しい弁当に出会えません。

昼食後、切山へ下り（走った事の無い道だったので）国道（伊賀街道）を北大河原まで。そこから童仙房を目指して山登り、再度三国越林道に入りました。

あれです。
三国越峠展望台からの眺めです。
遠くに見えてる街は三重県伊賀上野市。この展望台もギリギリ三重県側でしょうか？

と、此処までの走行距離約85㎞。フキの一本も、茗荷の一株も見当たらず多羅尾へと下る。
多羅尾の林道入口には「山菜の乱獲禁止」の看板が・・・
で、のんびりと景色を楽しみながらの林道走行。全線舗装でだら～っと走れました。天気も良くて最高でしてん。

帰りは、多羅尾から信楽とまたまた何時ものルート、当然クルミ沢を通って帰ります。

あれです。
５月１６日の「オニグルミ標準木」の様子です。

この木は幹が３本？に分かれていたんですが、道路側の一本が切られてました。
通行の邪魔だった？（そんな風には見えませんでしたが）のか、キーウィを採る為に切ったのか？（クルミの木に、何故か栽培種のキーウィが巻き付いて、鈴なりに実ってました）

多羅尾の林道入口に有った「山菜の乱獲禁止！」の看板が頭に浮かびます。
う～ん・・・