と言う、ホワイトさんの再三のコメントを受けて、フロントチューブレスについて調べてみました。
コメントでも書いてた？ように、フロントチューブレスは１年限りだったと記憶してたんですが、案の定間違ってました。
何時もの事ですので気にしないでください。（笑）
FANTIC303が最初のフロントチューブレスモデルのようです。
これがフロントチューブレスの写真だ！
と言ってもチューブタイプとなんら変わりませんが。
以下、TJ・インプレッションから
さて今回のモデルチェンジの大きなポイント、前後ディスクブレーキ＆チューブレスタイヤについてはどうだろう。
日本初登場の前後チューブレスタイヤではあるが、世界選手権では今や常識になりつつある。ホイール交換の可能な全日本と違い、長いコース移動とホイール交換のできない世界ではチューブレスタイヤは必須のものとなっているからだ。
303のチューブレスホイールはニップルが従来のチューブタイプと同じくリム側についている。エアはどうやってシールしているのかといえば、アクロン製リムの内側にはシリコンゴムを貼り付けてシールしている。（ベータのようにハブ側にニップルを付けるのを嫌ったのだろうか？）。ちなみにスポークの材質はステンレスを使用しているようだ。これは折り込み防止の意味もあって強度を上げているようだ。
フロントのチューブレスはもちろん使ったことがないので何とも言えないが、エア漏れさえなければメリットは大きいはずだ。
ミシュランがフロントチューブレスタイヤを作ってたんですね～
今も有るのでしょうか？
FANTICは303、305、307、309、K-ROOと結構長い間使ってたようですが、アプリリアやGASGASこそ１年限り？だったような・・・（これも記憶違いか？）
しかし、今や全車チューブタイプ。
チューブタイプに戻った時の理由を読んだ気がするのですが、記事を見つける事は出来てません。
おそらくは、リアはアクセル全開でクラッチミートしたり、岩にぶち当てたりして負荷がかかりますが、フロントはパンクし難いし負荷もかからないのでチューブタイプで十分なんだろうと思います。
ボウ談：オレってダニエルばっかだしぃ、リアのようにパンクしないもんねぇ。
ラガ談：ボクもダニエル好きだしぃ、必要ないもんねぇ
と、言ったとか言わなかったとか・・・（笑）
僕もほとんどダニエルで走行するので必要無いな（大嘘）
返信削除こんな物もあるのですね。
http://www.mcgear.net/hard/tire/tubliss.html#01
自転車のチューブを利用してワンコインで前輪チューブレスをしてください（笑）
ワタヤン、やっぱり！
返信削除何時も、背後でダニエルをしてるな～と思ってたんですよ。（笑）
かく言うわたくしは、前輪をズーッと２、３ミリ浮かしてウイリーで走ってるんです。（嘘）
ちゅうか、チューブレス化にはいろんな方法が有るんですな～
フロントはしませんけど。（笑）
チューブタイプに戻した時の記事を楽しみにしています。
返信削除どうせ暇でしょうから、死ぬ気で探して紹介してください。
そして、TLRのフロントをチューブレス化して実証してください。
当時のファンティックとburattoさんの考え方は一緒だったんですね、
返信削除フロントチューブレス化に失敗してタイヤを切らなくなった時、、大丈夫なようにツーリストの2部山を用意しています。
必要になったらいつでもお申し出ください。
健闘を祈ります。
またまた、チューブレスの利点って何ですか？
Takesan Sさん、あー忙し！
返信削除ちゅうか、しませんって。
どあってぇ、ボウとラガを目指してますからーっ！
チューブレスどころか前輪レスを目指してますからーっ！（笑）
ホワイトさん、FANTICで欲しい！と思わせたモデルは、最終のセクションだけです。
返信削除セクションはチューブタイプだったような。
やっぱりフロントチューブレスはいらないのねー
ちゅうか、リアチューブレスはいいですね。
ビードストッパー２個分が軽いだけですが、気のせいか（気のせいです）リアを軽く感じました。
バネ下が軽くなるのは効果が高いようです。
YOU!もチューブレスにしちゃいなよ！