ぶらっと・・・

前回の線加工 で・・・ 接続は GRALARA CDI 側 　　　　 TLM220（ホンダ側） 黄　　　　--------　　　　黒二黄（イグニッションコイル） 緑　　　　--------　　　　緑 (アース) 赤　　　　--------　　　　黒二白（キルスイッチ） 黒　...

昨日 の続きです。 さささ 良し！ さささ 良し！ と言う　いい加減な整備でテスト走行してきました。 それ！ 良し！　合格！ 792円なのに良く走ります。

昨日 の続きです。 トリャー！ ああ、なんて美しい取り付け方なんだろう。 うんうん よし！キック！ アチョー！ あっさりと始動しました。 吹かしてもノーマルCDIと変わらず吹きあがります。 良し！こうなったら走行テストだ！ がしかし、ガソリンホースが割れて漏れてます。 さ...

そ。  GRALARA GY6 C.D.I.の 線加工 が間違ってて火が飛ばない！と言う事で送り返して貰う事にしたんですよね。 したら、昨日の午後TLM220でわざわざ配達に来られた訳です。 で、やっぱりそう言う人やったんやな～と、思った次第です。 他人が好きなのか寂しがり屋なの...

TLM200R / 220Rサービスマニュアルの絵です。 オスです。 が現物は・・・ 画像は コチラ から拝借しました。 メスですやん。 線加工って、ホンダのマニュアルと配線図を見ながらするんですよね～ そりゃ 間違いますってーっ！ 許してね。 次回はちゃんとしますか...

間違って赤線にオス端子、黒線にメス端子を打ってたようですが、そのまま接続してテストしてみてください。（黒線と黒二白、赤線と黒二赤線） C.D.I.について思い出した事があります。 ACジェネレーターにあるエキサイタコイルで発電された点火用の電気は、黒二赤線を通ってC.D.I....

朝9時51分にホワイトさんからメールが来ていた。 コードが刺さりません 赤－－－－黒二白（キルスィッチ）両方　雄端子 黒――――黒二赤（エキサイタコイル）両方　雌端子 青－－－－青二黄（パルスジェネレーター）両方　雄端子 緑ー―――緑（アース/パルスジェネレー...

おっ！ 届いたのかよ！ 到着予定が11月30日になっていたので油断してた。 届いたのなら仕方が無い。早速 線加工をしませう。 問題は接続用のこのカプラーです。 防水タイプのカプラーなんですが、いくら検索しても部品として出て来ません。 で、お馴染みの110型に打ち替えようかなとも...

11月2日、ホワイトさんからメールが来た。 こんばんは！ ホワイトです ハハハハハ、 TLM220 衝動買いしました。 がエンジンのかかりが悪いです。 コツを教えてください。 上死点を少し超えたとこを探していますが、 そのまま、くるっと回ってしまいます。 ご指導のほど、どうぞよろ...

まだかよ！ まだだったのね！ と言う事で、ホワイトさんへの連絡その第２弾 嬉恥ずかし端子の差し替え編です。 スイッチのカプラーは110型端子のメスですが、 250型のオスで説明しちゃいます。 ちょっと小さいだけでやり方は同じです。 必用な物はゼムクリップを伸ばしたもの、また...

あっ！ ちっきしょー！ ひえ～～～～～ くっそー！ うおりゃー！ とりゃー！ あちょー！ 以上！ んんん・・・ 60点！

ホワイトさん、すんません。 先日、 TLR200 のウインカースイッチを TLM220 用のプッシュキャンセラーにしたいと言われた時に、TLM220は前後交互点滅の２接点ですのでリレーもTLM用に交換しないと出来ません！ウインカースイッチとリレーはセットなんです！と答えたのですが...

ハンダ付けしていた丸形裸圧着端子。 僅か ３時間足らずの走行で ハンダ部分から折れてしまった。 被覆部分を抑えるオープンバレルタイプじゃないので千切れやすいとは思っていたが、まさか３時間足らずで切れるとは思いもしなかった。ガーン！ 今回もこれを（1.25 - 5）使うのだが、そ...

もう２時だ。 ヘッドライト 、 テールランプ 、 HEBOキャリパー 等、テストと確認が溜まっている。 走らなければ。 小関峠を越え北へ。 それっ！ てっ！ 組合員以外立ち入り禁止ってか！ 仕方がないので何時もの道で此処へ。 木が成長して見晴らしが悪くなってきた。 喉を潤...