2016年6月11日土曜日

サイドスタンドブラケット加工？修理？

あれです。
摩耗でサイドスタンドが寝てしまいブラケットをTLM50のものに交換したんですが、


畳んだ時にこんなにも横に飛び出してしまうんですよね。

だもんで・・・


TLR200の純正ブラケットに戻そうと、


M4のネジ穴を開け


M8のナットをストッパーにしたんです。


当然バーはスイングアームにピッタリ沿うようになったのですが、


ホンダ純正ネジなので最低でも強度区分8.8の筈ですが、M4ではポッキリ折れそうに思います。

直ぐに新たなストッパーを考えなければならないかも知れませんね～


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6 件のコメント:

  1. ワタヤン2016年6月11日 23:34

    その方向をＭ４で受けるのは厳しすぎますね。
    いつでも肉盛り加工しますよ、工賃はぼったくりですけど（笑）

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  2. ホワイト2016年6月11日 23:36

    やはり純正がいいですか？
    日本のボルトなら、１年は持つでしょう。
    まさか日本製以外のネジではないでしょうね？
    明日は雨ですか？

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  3. buratto28go2016年6月12日 5:25

    ワタヤン、有難うございます。
    でも、ぼったくられるのが嫌なので別の所にボルトを付ける予定です。（笑）

    はたしてどれくらいM4が持つのでしょうかーーーーーー！？

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  4. buratto28go2016年6月12日 5:31

    ホワイトさん、バーもTLM50用で有れば問題ないのかも知れませんね～
    ネジはNSR50の発電コイル用ですねん。

    ちゅうか、雨は夕方からでしょうかね～（悩）

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  5. やまびと2016年6月14日 19:47

    TLR250のスタンドもイマイチです。
    みんな思ってるんじゃないかな？

    外に張り出すし、べたっと着かずに足の外側で着く様な状態です

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  6. buratto28go2016年6月14日 21:16

    やまびとさん、TLR250のスタンドってTLM220と同じく真っすぐでしたか？
    TLRのスタンドは曲がってて、それに合わせてブラケットの曲がりが少ないようです。
    てな事で、TLR200のブラケットにTLR250のバーを付けたら、少しは張り出しがマシになるような気がしますね。
    あくまで気がするだけですが・・・（笑）

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