昨年末のことです。
出来上がったTLM80の12V電装をSOD48+4さんに発送したんですが、どうにも忙しくて取り付ける時間が取れないと言う事なので、当方で取り付ける事にしました。
メインハーネス、ヘッドライト、テールランプを取り付け、集中スイッチを取り付ければ完成！
と言うところで・・・
ゆ、ゆ、油圧クラッチのアジャスターが当たってますからーーーーーーっ！
参った！
MAGURAは競技用としてしか考えてないのね～
がしかし、交互点滅用として配線を作ったので、この集中スイッチは必須。
どうしても付けなければなりません。
当たる所を削って削ってと・・・
無理やり内側に付けて完成！としたのですが・・・
やっぱり通常の位置にスイッチを付けたいな～と、この５ヶ月間少しずつ用意してたんです。
（つづく）
簡単なことです。
返信削除ＭＡＧＵＲＡを外してＴＬＲに取り付けて、ＴＬＭにはかの国製のクラッチを付けてください。
ワタヤン、自分のバイクじゃないですからーーーーーーっ！
返信削除ちゅうか、TLRでも当たりますからーーーーーーっ！
モンキーでも当たりますからーーーーーっ！
何が何でも当たりますからーーーーーーっ！
これくらい宝くじが当たったらいいんですけどね～（笑）
ＴＬＭ80ですね、先日亀岡に行ったら、ディスクブレーキにモンテッサ３１５Ｒの前サスをつけたのが、最新のマシンが行くようなセクションを走っていました。
返信削除きっと、腕もＩＢ以上級なんでしょうがすごかったです。
ｂｕｒａｔｔｏｓａｎの現役ＴＬＭ時代を彷彿させられました。見たことはないですけど。
私のＴＬＲの１２v化もお願いしたかったです。
ホワイトさん、バイク軽いは七難隠すと江戸時代からいいますからね～
返信削除ので、重たいTLR200よりイーハトーブさん製作のTLR80の方がトライアルには向いてるかも？軽いバイクは誰でも乗りやすいですから。
ちゅうか、ホワイトさんのTLRは自力で12V化できてるじゃないですか～
問題ないです。