2009/1/24 13：07エンジンも重そうですね。シャフトドライブに拘りますねぇ。発進時リアが持ち上がると思いましたが・・・
2009/1/24 16：40イギリス？で、プレ65と言う1965年以前のバイクしか出られないイベントが有り、当時買っていた世界選手権のビデオに、その様子が入っていました。'65年以前と言う事は、スペイン製の２st.が台頭する前の車両ですので、出場しているバイクは４st.で排気量は400～500ccが当たり前。皆さん年に一度のお披露目に向かってピカピカに磨き上げ、試合に出場されていました。古いバイクに古い人間。バイクもカッコいいんですが、ハンチングを被ってライディングする、メタボなオジサン達のカッコいいこと、カッコいいこと。このBMWもその当時の物なのでしょう。
2009/1/24 20：11ＴＬＭ200/220もそんな時代がくるかな～。ＴＬＭ220ワンメイクトライアル！警視庁でやってますね（笑）
2009/1/24 21：30以前、ツインショックの全日本をやっていました。そこに、TLMをツインショックに改造して出ている人がいました。また、空冷オンリーの大会もたまにやっていたりします。確か、私が最後に出た試合も空冷大会だったような・・・
2009/1/25 8：29空冷が大好きです（笑）。冬の間はTLMのニュートラがすんなりと入ります。とても気持ちいいのです、冷気は体に応えますが。
2009/1/25 8：51ホンダのミッションは、カシャンカシャンと気持ちよく操作できますよね。初めて乗った某国産車は、グシャグシャっと入る足応えで、２速と３速の間でニュートラルになったりしてましたね。「おいおい。何箇所ニュートラルが有るねん！」今思うと、ちょっと外車っぽかったのかも。ボルトも１１とか１３を使ってたし・・・
2009/1/24 13：07
返信削除エンジンも重そうですね。シャフトドライブに拘りますねぇ。発進時リアが持ち上がると思いましたが・・・
2009/1/24 16：40
返信削除イギリス？で、プレ65と言う1965年以前のバイクしか出られないイベントが有り、当時買っていた世界選手権のビデオに、その様子が入っていました。
'65年以前と言う事は、スペイン製の２st.が台頭する前の車両ですので、出場しているバイクは４st.で排気量は400～500ccが当たり前。
皆さん年に一度のお披露目に向かってピカピカに磨き上げ、試合に出場されていました。
古いバイクに古い人間。バイクもカッコいいんですが、ハンチングを被ってライディングする、メタボなオジサン達のカッコいいこと、カッコいいこと。
このBMWもその当時の物なのでしょう。
2009/1/24 20：11
返信削除ＴＬＭ200/220もそんな時代がくるかな～。
ＴＬＭ220ワンメイクトライアル！
警視庁でやってますね（笑）
2009/1/24 21：30
返信削除以前、ツインショックの全日本をやっていました。そこに、TLMをツインショックに改造して出ている人がいました。
また、空冷オンリーの大会もたまにやっていたりします。確か、私が最後に出た試合も空冷大会だったような・・・
2009/1/25 8：29
返信削除空冷が大好きです（笑）。
冬の間はTLMのニュートラがすんなりと入ります。
とても気持ちいいのです、冷気は体に応えますが。
2009/1/25 8：51
返信削除ホンダのミッションは、カシャンカシャンと気持ちよく操作できますよね。
初めて乗った某国産車は、グシャグシャっと入る足応えで、２速と３速の間でニュートラルになったりしてましたね。
「おいおい。何箇所ニュートラルが有るねん！」
今思うと、ちょっと外車っぽかったのかも。ボルトも１１とか１３を使ってたし・・・